Elektromagnetische ausfallsichere Scheibenbremse

Basisinformation.

Produktbeschreibung

1. Übersicht:

Die elektromagnetische Rotorscheibenbremse ist ein wichtiger Bestandteil des elektrischen Übertragungssystems. Es bildet zusammen mit dem Y-Serienmotor einen neuen dreiphasigen Asynchronmotor mit elektromagnetischer Bremsung der YEJ-Serie. Es wird hauptsächlich in der Metallurgie, der chemischen Industrie, im Baugewerbe, im Bergbaumaschinenbau und in anderen Branchen eingesetzt, um ein schnelles Parken und eine genaue Positionierung zu ermöglichen und den Mechanismus sicher zu bremsen.

Die elektromagnetische Wechselstrombremse bietet die Vorteile einer kompakten Struktur, einer bequemen Installation, eines geringen Geräuschpegels, einer hohen Empfindlichkeit und eines zuverlässigen Bremsens.

2) Konfiguration der elektromagnetischen Federbremse für Wechselstrom:

3) Servicebedingungen:

*Die Höhe darf 2000 Meter nicht überschreiten.

*Das umgebende Medium ist ausreichend gas- und staubfrei, um Metall zu korrodieren und die Isolierung zu beschädigen. Die Luftfeuchtigkeit beträgt weniger als 90 %.

*Während der Installation müssen die Reibscheibe, die Reibplatte und die Bremse frei von Öl und Staub sein.

*Isolierungsklasse der Serienbremsspule: Klasse B.

*Die Stromversorgung beträgt 380 V, 50 Hz und der Arbeitsmodus ist S1 oder S3

4) Installationsprozess der elektromagnetischen Leistungsverlustbremse:

1) Installieren Sie den Sicherungsring in der Getriebehülse.

2) Den Flachschlüssel einbauen;

3) Installieren Sie die Getriebehülse;

4) Installieren Sie den äußeren Sicherungsring der Getriebehülse, um sicherzustellen, dass die Getriebehülse keine axiale Bewegung aufweist.

5) Installieren Sie die Bremsscheibenbaugruppe, um ein reibungsloses axiales Gleiten der Bremsscheibe auf der Getriebehülse zu gewährleisten.

6) Installieren Sie die Jochbaugruppe.

7) Stellen Sie den Luftspalt ein;

8) Ziehen Sie die Hohlschraube an der Motorendabdeckung fest;

9) Kühlgebläse einbauen;

10) Installieren Sie den Lüfterhaltering;

11) Montieren Sie die Motorhaube;

12) Installieren Sie den Entriegelungsgriff.

5) Funktionsprinzip:

Die elektromagnetische Leistungsverlustbremse besteht hauptsächlich aus Sekundärteilen wie Joch, Anker, Verbindungsplatte, Spule, Feder, Reibplatte, Getriebehülse und manueller Entriegelungsanlage. Zur Einstellung des Luftspalts wird das Joch mit Geräteschrauben auf der Grund- oder Anschlussplatte montiert. Nach Erreichen des vorgegebenen Wertes wird dieser fixiert, Spule und Feder werden in das Joch eingebaut, der Anker kann sich in axialer Richtung bewegen und die Getriebehülse greift in die Innenverzahnung der Reibscheibe ein.

Wenn die Spule ausgeschaltet ist, erzeugen die Reibungsscheibe und der Anker, die Basis oder die Verbindungsplatte unter der Wirkung der Federkraft eine Reibungskraft, die zum Bremsen über die Getriebehülse auf die Getriebewelle übertragen wird. Wenn die Spule eingeschaltet ist, wird der Anker unter Einwirkung elektromagnetischer Kraft vom Joch angezogen, um die Reibscheibe zu lösen und die Bremsung der Übertragungswelle aufzuheben, die sich im freien Zustand befindet.

6) Technischer Parameter:

Hinweis: Bei einer Spulenleistung von 20 °C ist je nach gewählter Eingangsspannung ein Unterschied von 10 % zulässig.

7) Gesamtdimension:

(Einheit: mm)