Force Control Industries bringt Magnashear-Motorbremse für die Windindustrie auf den Markt

Mar 28, 2024

Von WPED-Mitarbeitern | 17. Juli 2023

Force Control Industries, führender Anbieter von Ölschertechnologie, hat die Markteinführung der Magnashear-Motorbremse für Windkraftanlagen angekündigt.

Die Wartung von Gier- und Pitchantrieben stellt eine Herausforderung dar, da das Wartungspersonal viel Zeit benötigt, um zur Gondel aufzusteigen. Der Verzicht auf Wartung kann jedoch zu kostspieligen Ausfällen und noch mehr Ausfallzeiten führen. Die Magnashear-Motorbremse von Force Control Industries macht die Wartung des Pitchantriebs überflüssig, indem sie die Hauptursache für die Wartung herkömmlicher Trockenbremssysteme beseitigt – die Verschlechterung des Reibungsmaterials.

Die Ölschertechnologie ist eine einzigartige Technologie, die Drehmoment zwischen geschmierten Oberflächen überträgt und so den Verschleiß an Reibungsoberflächen verhindert. Ein patentiertes Flüssigkeitsrückführungssystem leitet die Wärme ab und verhindert so einen Wärmestau, der zur Verglasung des Reibmaterials führt – ein weiteres häufiges Problem bei Trockenbremssystemen, das angepasst werden muss. Die Ölscherung eliminiert den Verschleiß und damit die Notwendigkeit einer Einstellung und erhöht die Lebensdauer erheblich (typischerweise auf das Fünf- bis Zehnfache im Vergleich zu Trockenbremssystemen). Die Ölschertechnologie sorgt außerdem für einen sanften „gedämpften“ Anschlag, der Stöße auf das Antriebssystem reduziert und die Lebensdauer der nachgeschalteten Komponenten weiter verlängert.

Die vollständig geschlossenen, IP56-zertifizierten Magnashear-Bremsen sind unempfindlich gegenüber Feuchtigkeit, Schmutz und Staub und eignen sich ideal für kritische Windkraftanlagenanwendungen wie Pitch-Antriebssysteme.

Das Pitch-System einer Turbine wird verwendet, um den Aufwindbereich der Rotorblätter zu ändern, wenn der Rotor dem Wind zugewandt ist. Durch die Anpassung des Winkels jedes Rotorblatts an den Wind wird die Geschwindigkeit des Rotors und damit die erzeugte Energiemenge gesteuert. Jedes Blatt ist mit einem Motor und einer ausfallsicheren elektromagnetischen Bremse ausgestattet, um die Blätter in ihrer Position zu arretieren, wenn sie nicht aktiv gepitcht werden. Bei herkömmlichen Trockenreibungsbremsen kommt es zu einer Verschlechterung des Reibmaterials und sie müssen regelmäßig nachgestellt werden. Wenn die Bremse nicht richtig eingestellt ist, könnte sie durchrutschen, was zu einer Übergeschwindigkeit oder einem Verlust der Energieeffizienz führen könnte. Im Falle eines Spulenausfalls kann es sein, dass die Bremse beim Nicken nicht löst, was dazu führt, dass die Bremse durchläuft, Hitze entsteht und interne Reibungsfunktionen zerstört werden. Für die Einnahmen der Turbinenbetreiber ist es von entscheidender Bedeutung, die Windkraftanlagen immer in Windrichtung zu positionieren, und eine Asymmetrie des Blattwinkels kann zu kostspieligen Wartungskosten für die Ausrüstung auf der ganzen Linie führen.

Im Gegensatz zu Trockenbremsen umfasst die Ölschertechnologie eine Schicht Automatikgetriebeflüssigkeit zwischen der Bremsscheibe und der Antriebsplatte. Wenn die Flüssigkeit komprimiert wird, kommt es zu einer Scherung der Flüssigkeitsmoleküle – und überträgt so ein Drehmoment auf die andere Seite. Durch diese Drehmomentübertragung dreht sich die stationäre Oberfläche und erreicht so die gleiche Relativgeschwindigkeit wie die sich bewegende Oberfläche. Da der Großteil der Arbeit von den Flüssigkeitspartikeln durch Scherung verrichtet wird, ist Verschleiß praktisch ausgeschlossen. Durch die Eliminierung des Verschleißes entfallen auch die bei Trockenbremssystemen üblichen Anpassungen.

Zusätzlich zur Drehmomentübertragung trägt ein patentiertes Flüssigkeitsrückführungssystem zur Ableitung der Wärme bei, die bei herkömmlichen Trockenbremsen das größte Problem darstellt.

Neben der Wärmeabfuhr und Drehmomentübertragung dient die Flüssigkeit der kontinuierlichen Schmierung aller Komponenten der Ölscherbremse und verlängert so deren Lebensdauer.

Magnashear-Bremsen mit Ölschertechnologie sorgen für eine deutlich längere Lebensdauer und zeichnen sich durch einen nahezu wartungsfreien Betrieb aus.

Diese bewährten Motorbremsen sind für ein breites Anwendungsspektrum erhältlich. Es stehen Drehmomentwerte für die Federeinstellung von 3 bis 1.250 ft-lb zur Verfügung. Magnashear-Motorbremsen können unabhängig von der Rahmengröße oder der Leistung des Motors auf das richtige Drehmoment dimensioniert werden.

Magnashear-Motorbremsen verfügen über „Schnellmontage“-Funktionen für eine schnelle und einfache Montage an Antriebsmotoren in den NEMA-Rahmengrößen 56 bis 449. Sie werden einbaufertig geliefert, ohne dass Montage oder Einstellungen erforderlich sind. Für anspruchsvolle Anwendungen sind sie auch vormontiert auf einem Motor erhältlich. Magnashear-Motorbremsen können so geliefert werden, dass sie in einen Motor mit NEMA- oder IEC-Rahmen passen, als komplette Motor- und Bremsbaugruppe oder zur Montage an einem Maschinenrahmen oder einer anderen speziellen Montagekonfiguration.

Nachrichtenmeldung von Force Control Industries